Як зробити велосипед привабливим за допомогою VR технологій

кататися на велосипеді
Фото: PTV Group

Велосипедний трафік є одним із найважливіших для досягнення екологічних змін у мобільності. Але що потрібно, щоб більше людей пересіли на велосипеди? Як міста можуть стати більш дружніми до велосипедистів? Дослідники з Нюрнберзького університету прикладних наук використовували віртуальну реальність (VR), щоб дослідити, як розвиток міст може зробити велосипед суб’єктивно безпечнішим і привабливим. Детальніше про це розповіла Даніела Ульманн.

Continue reading Як зробити велосипед привабливим за допомогою VR технологій

Як зменшити викиди CO2 на 700 мільйонів тонн

Нові дослідження показали, що в світі можна зменшити майже на 700 мільйонів тонн викидів вуглекислого газу на рік, якщо людство пересяде на велосипеди, як жителі Нідерландів.

Сьогодні четвертина викидів парникових припадає саме автомобілі, при цьому половина саме на легкові автомобілі. За оцінками експертів, до середини століття попит на транспорт у всьому світі зросте втричі.

Фото: Pixabay

Щоб зменшити викиди, уряди та промисловість зробили ставку на електромобілі. Лише у 2021 році продали 6,75 млн електромобілів.

Continue reading Як зменшити викиди CO2 на 700 мільйонів тонн

Як в Мексиці заохочують користуватися велосипедами. Досвід програми Ideamos

Протягом десятиліть люди у містах у всьому світі використовують велосипеди не лише для пасажирських перевезень. З початку пандемії COVID-19 спостерігається зростання використання велосипедів, електронних велосипедів, вантажних велосипедів та електронних вантажних велосипедів для доставки пошти, ліків, продуктів харчування, їжі та інших товарів. 

Програма Ideamos стартувала в січні 2020 року з метою просування стійкої та інклюзивної екосистеми мобільності в Мексиці. Вона була добре підготовлена ​​до того, щоб допомогти громаді відповісти на виклики пандемії COVID-19. Програма співпрацює з компаніями, які надають послуги з мобільності місцевим органами влади та організаціям громадянського суспільства.

Continue reading Як в Мексиці заохочують користуватися велосипедами. Досвід програми Ideamos

Нові поради та рекомендації щодо кращих програм підрахунку велосипедів

Перший посібник з дизайну міських велосипедних доріжок, який презентували десять років тому, викликав революцію в проєктуванні вулиць у містах Північної Америки. Однак у ньому бути прогалини, тому необхідно було розробити робочу документацію для усунунення найкритичніших прогалин в плануванні та проєктуванні велосипедних доріжок. Ця робоча документація увійшла до Посібника з проєктування міських велосипедних доріжок.

Національна агенція міського планування США (NACTO) нещодавно представили перший із цих робочих документів, «Making Bikes Count : Effective Data Collection, Metrics, & Storytelling (Зробити велосипеди важливими: Ефективний збір даних, показники та розповіді). Цей документ є добіркою реальних, практичних рекомендацій щодо створення кращої програми підрахунку велосипедів. Участь у розробці цієї програми брали експерти і практики. 

Continue reading Нові поради та рекомендації щодо кращих програм підрахунку велосипедів

Чому радикальне подорожчання пального не змінить високе автомобілекористування у наших містах

Отже, перехід війни із країною-агресором, російською федерацією, у гарячу фазу, продовжує випробовувати нас на міцність. Виявилося, що державне регулювання цін на пальне та порушені логістичні ланцюжки – це поняття більш ніж несумісні між собою. Тому, з однієї сторони, маємо наразі дефіцит пального, а з іншої – його значне подорожчання. У звʼязку із цим, багато хто почав передрікати неминучий розквіт розвитку велосипедного транспорту, пішої мобільності та громадського електротранспорту у містах України, і перетік, відповідно, автомобілістів на ці сталі види міської мобільності. Заторів, кажуть, стане меньше, а велосипедистів, пішоходів та пасажирів у метро, трамваях і тролейбусах, відповідно, значно побільшає. Але чи дійсно так буде, що за рахунок енергетичної кризи ми, як побічний ефект, отримаємо сталу європейську міську мобільність? Коротка відповідь: ні, не отримаємо. І давайте це обговоримо!

Continue reading Чому радикальне подорожчання пального не змінить високе автомобілекористування у наших містах