Лондон знову на першому місці за заторами. Що до цього призвело і до чого тут велодоріжки?

Фото: PA MEDIA

Минулого року Лондон очолив список міст з найбільшими заторами — за рік мешканці британської столиці провели в заторах 148 годин. Це лише на 1% менше, ніж до пандемії COVID-19. У 2020 році, за даними аналітичної компанії Inrix, Лондон був лише на 16-му місці за кількістю заторів. Такими є дані постачальника даних про дорожній рух з компанії Inrix. 

Continue reading Лондон знову на першому місці за заторами. Що до цього призвело і до чого тут велодоріжки?

Як краще прокладати велоінфраструктуру через зупинки громадського транспорту? Пояснюємо

Фото: Adam Coppola Photography.

Останнім часом в українських містах активно розвивається велоінфраструктура. Майже у кожному обласному центрі уже є велодоріжки та велосмуги і їх кількість невпинно зростає. З часом усі вони мають сформувати мережу, якою можна буде пересуватися на велосипеді по всьому місту. 

Однак важливою є не лише кількість інфраструктури, але й її якість. На це впливає багато факторів, найголовнішим з яких є вирішення конфліктів між різними видами транспорту на перехрестях та зупинках. 

Транспортні аналітики з Китаю проаналізували різні конфігурації зупинок громадського транспорту на вулицях з велоінфраструктуро з метою оцінити, як різні конструкції автобусних зупинок впливають на роботу транспорту. У дослідженні аналізувалися дані, зібрані у двох містах, – Нанкіні та Шанхаї. 

Ми ознайомилися з дослідженням і вибрали з нього найцікавіше. Повний текст дослідження та його результати тут

Continue reading Як краще прокладати велоінфраструктуру через зупинки громадського транспорту? Пояснюємо

Ірина Бондаренко про 100 км вело інфраструктури Києва

Наша колега, Ірина Бондаренко, розібралася – де ж заховані ті 100 км інфраструктури, про які згадав київський міський горова. Далі її пряма мова.

Минулого тижня Віталій Кличко озвучив дані про 100 км велосипедної інфраструктури у Києві, що викликало багато запитань: де ж ці 100 км? Спільними зусиллями знайшли 100 і навіть більше, але не все так очевидно.

Continue reading Ірина Бондаренко про 100 км вело інфраструктури Києва