Ірина Бондаренко про 100 км вело інфраструктури Києва

Наша колега, Ірина Бондаренко, розібралася – де ж заховані ті 100 км інфраструктури, про які згадав київський міський горова. Далі її пряма мова.

Минулого тижня Віталій Кличко озвучив дані про 100 км велосипедної інфраструктури у Києві, що викликало багато запитань: де ж ці 100 км? Спільними зусиллями знайшли 100 і навіть більше, але не все так очевидно.

При підрахунку по вісі вулиці (тобто, скільки км вулиць і доріг обладнані велосипедної інфраструктурою):

  • 38,5 км велодоріжок (велодоріжки на Троєщині, Бажана, пр. Перемоги, Здолбунівська, Дніпровська набережна + ще кілька коротших),
  • 2 км велосмуг (Леонтовича, Драгомирова, розв’язка під Північним мостом),
  • 4,5 км змішаного руху по троутару (тротуари Північного мосту, Пішохідний міст, Володимирський узвіз),
  • 4,4 км змішаного туху по дорозі (вул. Труханівська),
  • 8,9 км смуги громадського транспорту, де дозволено рух велосипедистам,
  • 12,4 км рекреаційних велодоріжок або проїздів (Русанівський канал, Оболонська набережна, парки Кіото, Перемоги, Наталка, Юність, Відрадний, ВДНГ, Пирогів і велопішохідний міст).

Усього обладнаними транспортною велоінфраструктурою (без урахування рекреаційних, але з урахуванням смуг ГТ) можна вважати 55,6 км вулиць і доріг.

Департамент транспорту КМДА рахує велосипедну інфраструктуру в двосторонньому обчисленні (скільки кілометрів може проїхати велосипедист в одну сторону). За таким методом підрахунку транспортної велоінфраструктури стає 99,14 км (деякі велодоріжки односторонні). Так само, тут смуги ГТ враховані, а рекреаційні маршрути – ні. Загалом, у двосторонньому обчисленні кілометраж такий:

  • 64,9 км велодоріжок,
  • 3,8 км велосмуг,
  • 8,5 км змішаного руху по тротуару,
  • 8,7 км змішаного руху по дорозі,
  • 17,8 км смуг ГТ,
  • 15,2 км рекреаційних маршрутів,
  • 1,2 км – невідомо.

За методикою Дептрансу отримуємо 102,3 км велоінфраструктури (транспортної і рекреаційної) + 17,8 км смуг громадського транспорту.

У Велосипедній концепції Києва заплановано збудувати 240 км велоінфраструктури (рахується по вісі). Зі збудованих наразі маршрутів у Велоконцепції відображені 61,6 км (по вісі):

  • 55,6 км транспортної інфраструктури (з урахуванням смуг ГТ),
  • 6 км рекреаційної.

Ще 9,9 км веломережі збудовані не по Велоконцепції. Це велодоріжки у парках і на територіях ЖК (Французький квартал, Варшавський, Сонячна Рив’єра, Obolon Residences), а також одна з перших велодоріжок столиці по вул. Волгоградській.
Це – лише кілометраж, і тут не йдеться про якість. Наприклад, 5,2 км пр. Перемоги мало придатні для проїзду через бар’єри і незв’язність, а 5,4 км пр. Бажана відомі величезною кількістю травматичних і смертельних ДТП з велосипедистами. Також невідомо, чи всі з цих маршрутів введені в експлуатацію. Наприклад, велодоріжки у парку Юність мають цілий 1 км у двосторонньому обчисленні, але знайти їх на місці нелегко, бо там немає ані знаків, ані розмітки.

Дякую за допомогу в пошуці та актуалізації даних Станіслав Клименко (Stanislav Klymenko), Богдан Лепявко (Bogdan Lepiavko), Victor Petruk, Олександр Рак (Oleksandr Rak).

Методологічні вказівки.

Кілометраж порахований і поданий:

а) по вісі вулиці (скільки км вулиць і доріг обладнані для проїзду велосипедиста) – для простішого порівняння з Велоконцепцією Києва та іншими містами України та Європи;

б) у двосторонньому обчисленні (скільки км може проїхати велосипедист) – відповідно до методики Департаменту транспорту КМДА.

в) кілометраж не враховує нещодавно збудовані велосмуги навколо Золотих Воріт.

0 thoughts on “Ірина Бондаренко про 100 км вело інфраструктури Києва

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.