Наскільки рідше став ходити громадський транспорт у Києві? Результати дослідження

Серпень 2022. Автобус очікує завершення повітряної тривоги поруч з центральною прохідною заводу “Артем”. Фото Олександра Гречка

24 лютого розділило наше життя на до і після. Півроку тому неподалік від Києва стояли війська росії, житлові квартали були в зоні ураження ворожої артилерії, а над столицею нависла загроза оточення та захоплення. Місто наїжачилося, вулиці готувалися до того, щоб у будь-який момент дати відсіч ворогу. Разом з цим зазнав змін і громадський транспорт – з вулиць повністю зникли тролейбуси та маршрутки. Працювали лише частина автобусних маршрутів та декілька трамвайних. На кожен з них виходило кілька одиниць рухомого складу. Вулиці міста були майже порожніми, пасажирів було небагато.

Втім уже в кінці березня все змінилося – завдяки героїзму сил оборони та тотальному спротиву українців ворогів вдалося витіснити від столиці. Як тільки стих гуркіт артилерії у передмістях, кияни почали повертатися додому. Надзвичайно швидко на вулицях знову завирувало життя – люди, автомобілі, самокати, велосипеди, дорослі, діти. 

Разом з цим відновлювалися й маршрути громадського транспорту. Поступово почали повертатися трамвайні та тролейбусні маршрути, також на вулиці повернулися маршрутки.

З того того часу з кожним місяцем дедалі менше речей нагадує про березневі події у місті. Проте громадський транспорт досі працює в обмеженому режимі й кияни скаржаться на надзвичайно великі інтервали руху.

Доки люди бідкаються, а влада розводить руками, ми вирішили проаналізувати реальні дані та об’єктивно оцінити ситуацію. Для аналізу ми використали актуальні дані щодо розкладу руху маршрутів станом на 2.09.2022 та історичні станом на лютий 2022. Також, щоб розуміти, з якими трендами ми прийшли до лютого в аналіз включено дані за 2016 рік. Повний набір отриманих даних можна переглянути за посиланням.

Continue reading Наскільки рідше став ходити громадський транспорт у Києві? Результати дослідження

Скільки киянам коштує кожен місяць (без)діяльності “Київпастрансу”

Щомісяця через неефективну роботу наземного комунального транспорту або його відсутність (в основному тролейбуси) кожен працюючий киянин та киянка переплачують за проїзд мінімум у два рази більше.

Мінімум 600 гривень в маршрутці (дві поїздки по 15 грн і тільки у робочі дні), де мінімум комфорту та немає безготівкової оплати.

Continue reading Скільки киянам коштує кожен місяць (без)діяльності “Київпастрансу”

Що відбувається за лаштунками “Київпастрансу” і чому не працюють тролейбуси

Фото: Вікіпедія

“Київпастранс” розігнав ремонтні бригади та вже два місяці не хоче відновлювати контактну мережу. Це щоб ви знали реальну причину того, чому тролейбуси №5,16,23 їздять за дуже зміненими маршрутами, а 7,18,25,28,33,35,39-го взагалі немає. Кияни залишились без найпопулярніших тролейбусних маршрутів правобережного Києва. А от приватні перевізники з маршрутками “по 15” дуже вдячні за таку можливість підзаробити.

Continue reading Що відбувається за лаштунками “Київпастрансу” і чому не працюють тролейбуси

Чотири запитання до ініціаторів тролейбусної лінії на Ірпінь

Фото: naukatehnika.com

Ми дуже хотіли б отримати відповіді на ці питання. Транспортних планувальників часто просять прокоментувати якісь рішення, але ми не знаємо, що відповісти.

Тролейбусні лінії у нинішніх умовах — це не просто хороше рішення, вони можуть бути незамінними.  Адже ходять чутки, що взимку 2022-2023 року викопним паливом ми будемо скоріше грітися, а їздити будемо тільки на електриці. 

Continue reading Чотири запитання до ініціаторів тролейбусної лінії на Ірпінь

Який з сервісів прокату самокатів найзручніший та найдешевший. Особистий досвід

Фото: ITC

У період, коли придбати все важче придбати пальне, стрімкими темпами розвивається мікромобільність. Одним із найяскравіших прикладів мікромобільності в місті є прокат велосипедів та самокатів.

З велосипедами у Києві все зрозуміло. На ринку існує лише одна компанія, яка дозволяє використовувати свої велосипеди як послугу. Це BіkeNow.  Але у сфері прокату електросамокатів є де розгулятись.

Мені відомо чотири великі компанії, які дозволяють брати в прокат електросамокати. Це BikeNow, Bolt, Zelecrta та Bird (Scroll). Досить не маленький вибір, але треба ж тепер розібратись, чим краще користуватись та які у кожного з самокатів переваги та недоліки.

Continue reading Який з сервісів прокату самокатів найзручніший та найдешевший. Особистий досвід