Чому безпека дорожнього руху в США погіршується, а в інших країнах – покращується? Пояснюємо

Фото: CNBC


Кілька місяців тому міністр транспорту Сполучених Штатів Пітер Буттіджедж оприлюднив Momentum, нову федеральну програму, створену “для допомоги країнам у всьому світі вивчати наш передовий досвід у плануванні та модернізації транспорту”. Це був дивний крок для країни, транспортна система якої швидше викликає жалість, ніж захоплення, якщо дивитися з-за кордону.

Дорожньо-транспортна система США є кліматичною бомбою, яка генерує вдвічі більше вуглекислого газу на душу населення, ніж дороги Європейського Союзу, завдяки домінуванню особистого транспорту. Зусилля американців побудувати екологічно чистіші альтернативи, такі як високошвидкісна залізниця, яка поширена в Японії, Китаї та багатьох країнах ЄС, поглинули мільярди доларів, але фактично нічого зроблено.

Низькі показники безпеки дорожнього руху в США є окремою проблемою: 11,4 американця на 100 000 загинули в ДТП у 2020 році, і ця цифра перевершує такі країни, як Іспанія (2,9), Ізраїль (3,3) і Нова Зеландія (6,3). На відміну від більшості розвинених країн, за останні два десятиліття (зокрема під час пандемії) дороги США стали ще  більш смертоносними, особливо для людей, які не мають власного автомобіля. Минулого року в США загинуло найбільше пішоходів за 40 років, а кількість смертей серед велосипедистів зросла на 44% з 2010 по 2020 рік.

Continue reading Чому безпека дорожнього руху в США погіршується, а в інших країнах – покращується? Пояснюємо

Китай встановлює правила дорожнього руху для безпілотних автомобілів

Фото: www.moneycontrol.com

Щоб водіям було комфортно їздити в безпілотних транспортних засобах, необхідно комплексне регулювання дорожнього руху. Прикладом є Китай.

Автогіганти у всьому світі працюють над тим, щоб технологія автономних безпілотних транспортних засобів стала більш доступною. Однак пасажирів поки лякає думка їхати у автомобілі без водія. Новини про невдалі експериментів погіршують ситуацію. Амбітні плани автоматичної навігації не відповідають прогнозам.

Continue reading Китай встановлює правила дорожнього руху для безпілотних автомобілів

Париж планує зменшити дві смуги руху на окружній дорозі, щоб зменшити забруднення

Після завершення Олімпійських ігор 2024 року Париж планує закрити дві смуги своєї окружної дороги для регулярного руху, щоб зменшити рівень забруднення повітря та шуму.

Периферік. Сучасний стан

Цей план є частиною передвиборчої обіцянки мера Парижа Анн Ідальго щодо реконструкції бульвару Периферік — окружної дороги, сумнозвісної своїми заторами та забрудненням. Загалом автомагістраль зменшиться до трьох смуг загального трафіку в кожному напрямку з нинішніх чотирьох. Четверта ж смуга в кожному напрямку буде виділена для громадського транспорту, таксі, а також для екстрених служб. 

Continue reading Париж планує зменшити дві смуги руху на окружній дорозі, щоб зменшити забруднення

Як знищували електротранспорт в Луганську

18 липня 2022 року, схоже, стало завершенням 60-річної історії тролейбусного руху в окупованому Луганську. Саме цього дня тролейбуси востаннє вийшли на лінію, а уже наступного дня розпочався демонтаж контактної мережі по лінії останнього діючого маршруту №58, що курсував від Центрального ринку до кварталу Гайового (фактично вкорочена версія маршруту №52).

Це стало логічним завершенням процесу активного демонтажу дротів тролейбусної контактної мережі, що набрав обертів від початку літа, і який вочевидь не пов’язаний з бойовими діями, оскільки фронт уже проходив доволі далеко від міста.

Continue reading Як знищували електротранспорт в Луганську

Що таке дорожня дієта і навіщо вона потрібна. Пояснюємо

 Перетворення існуючої чотирисмугової ділянки дороги на трисмугову.

Коли в організмі людини виникають або загострюються захворювання різних органів, деякі лікарі підбирають для пацієнта дієту. Вважається, що дієта сприяє уникненню переходу гострих захворювань у хронічну форму.

За аналогією, міські дороги є тими артеріями, які схильні до закупорювання від інтенсивного дорожнього руху, при цьому підвищується небезпека для всіх учасників руху. Частина з них приймають рішення пошуку нових шляхів сполучення, об’їзду ділянок із заторами, однак все одно це не приносить стійкого полегшення й організм транспортної системи у цілому стає слабшим. 

Continue reading Що таке дорожня дієта і навіщо вона потрібна. Пояснюємо