Чому радикальне подорожчання пального не змінить високе автомобілекористування у наших містах

Отже, перехід війни із країною-агресором, російською федерацією, у гарячу фазу, продовжує випробовувати нас на міцність. Виявилося, що державне регулювання цін на пальне та порушені логістичні ланцюжки – це поняття більш ніж несумісні між собою. Тому, з однієї сторони, маємо наразі дефіцит пального, а з іншої – його значне подорожчання. У звʼязку із цим, багато хто почав передрікати неминучий розквіт розвитку велосипедного транспорту, пішої мобільності та громадського електротранспорту у містах України, і перетік, відповідно, автомобілістів на ці сталі види міської мобільності. Заторів, кажуть, стане меньше, а велосипедистів, пішоходів та пасажирів у метро, трамваях і тролейбусах, відповідно, значно побільшає. Але чи дійсно так буде, що за рахунок енергетичної кризи ми, як побічний ефект, отримаємо сталу європейську міську мобільність? Коротка відповідь: ні, не отримаємо. І давайте це обговоримо!

Continue reading Чому радикальне подорожчання пального не змінить високе автомобілекористування у наших містах

Альтернатива приватним авто. Як шерингові компанії змінюють мобільність

Громадський транспорт завжди був найпоширенішим засобом пересування, але багато людей не могли встояти перед перевагами мати власний автомобіль. В епоху цифровізації з’явилися нові послуги мобільності. Серед них — спільне володіння автомобілем та їзда з попутниками, або райдшерінг, який створює альтернативу традиційному громадському транспорту, таксі та автомобілям.

Міжнародне маркетингове агентство Ipsos провело велике дослідження ринку шерингових сервісів. Ми пропонуємо ознайомитися з його найважливішими тезами.

Continue reading Альтернатива приватним авто. Як шерингові компанії змінюють мобільність

У Києві планують перейменувати 5 станцій метро. Що з цим не так?

КП “Київський метрополітен” показав дуже жахливий підхід до перейменування станцій метро з повним перекладанням відповідальності на незрозумілу онлайн-більшість якихось людей. Навіть, якщо цих людей 170+ тисяч.

Хтось просто на свій розум щось написав, а у метро взяли просто все, що люди накидали, та просто виставили на голосування. Проведення конкурсів з онлайн-голосуванням це вже погано, а тут погано у квадраті.

Continue reading У Києві планують перейменувати 5 станцій метро. Що з цим не так?

Велосипед під час війни. Які його переваги та небезпеки

Під час війни у велосипеда виявилася низка переваг, що відрізняє його від інших видів транспорту. Про них ми поговоримо у цій статті.

Continue reading Велосипед під час війни. Які його переваги та небезпеки

Які дані повинні знати транспортні планувальники

У кожній галузі є набір цифр та фактів, які можна знайти у довіднику, але фахівець не має в тому потреби. Бо він знає їх напам’ять. Це як знати назву улюбленого пабу та ім’я своєї собаки.

Американський транспортний фахівець Майк Спек (Mike Spack) сформулював власний перелік “цифр та фактів, що має знати кожен транспортний планувальник”.

Попри те, що частина цих цифр релевантна скоріше для Сполучених Штатів, ніж для нас, там багато цікавого. Наприклад, так оцінюється кількість трафіку, що генерує житлова забудова:

Continue reading Які дані повинні знати транспортні планувальники