Як зробити велосипед привабливим за допомогою VR технологій

кататися на велосипеді
Фото: PTV Group

Велосипедний трафік є одним із найважливіших для досягнення екологічних змін у мобільності. Але що потрібно, щоб більше людей пересіли на велосипеди? Як міста можуть стати більш дружніми до велосипедистів? Дослідники з Нюрнберзького університету прикладних наук використовували віртуальну реальність (VR), щоб дослідити, як розвиток міст може зробити велосипед суб’єктивно безпечнішим і привабливим. Детальніше про це розповіла Даніела Ульманн.

Continue reading Як зробити велосипед привабливим за допомогою VR технологій

Чому безпека дорожнього руху в США погіршується, а в інших країнах – покращується? Пояснюємо

Фото: CNBC


Кілька місяців тому міністр транспорту Сполучених Штатів Пітер Буттіджедж оприлюднив Momentum, нову федеральну програму, створену “для допомоги країнам у всьому світі вивчати наш передовий досвід у плануванні та модернізації транспорту”. Це був дивний крок для країни, транспортна система якої швидше викликає жалість, ніж захоплення, якщо дивитися з-за кордону.

Дорожньо-транспортна система США є кліматичною бомбою, яка генерує вдвічі більше вуглекислого газу на душу населення, ніж дороги Європейського Союзу, завдяки домінуванню особистого транспорту. Зусилля американців побудувати екологічно чистіші альтернативи, такі як високошвидкісна залізниця, яка поширена в Японії, Китаї та багатьох країнах ЄС, поглинули мільярди доларів, але фактично нічого зроблено.

Низькі показники безпеки дорожнього руху в США є окремою проблемою: 11,4 американця на 100 000 загинули в ДТП у 2020 році, і ця цифра перевершує такі країни, як Іспанія (2,9), Ізраїль (3,3) і Нова Зеландія (6,3). На відміну від більшості розвинених країн, за останні два десятиліття (зокрема під час пандемії) дороги США стали ще  більш смертоносними, особливо для людей, які не мають власного автомобіля. Минулого року в США загинуло найбільше пішоходів за 40 років, а кількість смертей серед велосипедистів зросла на 44% з 2010 по 2020 рік.

Continue reading Чому безпека дорожнього руху в США погіршується, а в інших країнах – покращується? Пояснюємо

Чому Швейцарія запустила потяг довжиною 2 кілометри?

Як повідомили CNN, в швейцарських Альпах, у Санкт-Моріці, на минулих вихідних встановили епічний світовий рекорд, але не на снігу чи льоду, а на рейках.

Щоб відсвяткувати 175-річчя першої залізниці в Швейцарії, залізнична галузь країни об’єдналась і запустила найдовший у світі пасажирський потяг — 100 вагонів, 2990 тонн і довжиною майже два кілометри.

Сформований з 25 нових електропоїздів «Capricorn», рекордний поїзд довжиною 1906 метрів потребував майже години, щоб подолати близько 25 кілометрів по вражаючій the Albula Line, що внесена до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, від Преда до Альванеу в східній Швейцарії.

Подібно до легендарної санної траси Cresta Run, траса Albula Line славиться своїми нескінченними поворотами та крутими спусками. Всесвітньо відомий шедевр цивільного будівництва, на будівництво 62-кілометрового маршруту між Тузісом і Санкт-Моріцом знадобилася лише п’ять років, незважаючи на потребу в 55 мостах і 39 тунелях. До появи цього маршруту в липні 1904 року відвідувачі мусили долати цю відстань в ризикованій 14-годинній подорожі складними дорогами у кінних екіпажах або санях.

Центральним елементом маршруту є тунель Альбула довжиною 5866 метрів, що пролягає глибоко під вододілом річок Рейн і Дунай.

Потяг мчить по спіралі через гори (Джерело: swiss-image.ch/Philipp Schmidli)
Continue reading Чому Швейцарія запустила потяг довжиною 2 кілометри?

Чи є майбутнє у мінімобільності? Пояснюємо

Фото: www.mckinsey.com

Двоколісні варіанти мікромобільності, особливо електросамокати та електричні вантажні велосипеди, стали дуже популярними в багатьох містах світу. Три- та чотириколісні мінімобілі можуть стати наступним трендом.

Continue reading Чи є майбутнє у мінімобільності? Пояснюємо

Безкоштовний громадський транспорт у Європі — соціальний експеримент, що працює, або лише гра?

Фото: Pixabay

Cтолиця Естонії та держава Люксембург були першими, хто спробував обнулити тарифи на проїзд у громадському транспорті. Таллінн зробив це у масштабі міста, а Люксембург взагалі в межах усієї країни. Ще близько 50 міст Європи зробили те саме останнім часом з намірами покращити кліматичні показники та досягти соціальної рівності. В Україні подібний експеримент запровадив Кривий Ріг — проїзд у комунальних трамваях, тролейбусах та автобусах у цьому місті з 2021 року безкоштовний для мешканців міста.

Ідея доволі проста: мешканці отримують безлімітний безкоштовний доступ громадського транспорту для здійснення щоденних поїздок. Це так само як мати доступ до міського парку — ми не платимо за кожну хвилину перебування у парку. Таким є соціальний договір: ми вже сплатили за це власними податками.

Continue reading Безкоштовний громадський транспорт у Європі — соціальний експеримент, що працює, або лише гра?